Ship Ever Given, et av verdens største containerskip, er sett etter at det ble fullt fløt i Suez-kanalen, Egypt 29. mars 2021. REUTERS/Mohamed Abd El Ghany
Bergingsteam lyktes mandag med å frigjøre et massivt containerskip som hadde stått fast i Suez-kanalen de siste syv dagene, og blokkert last for milliarder av dollar fra å krysse en av verdens travleste vannveier.
"Vi klarte det!" sa Peter Berdowski, administrerende direktør for det nederlandske bergingsfirmaet Boskalis, som ble ansatt for å bistå i prosessen. "Jeg er glad for å kunngjøre at vårt team av eksperter jobber i tett samarbeid med Suez Canal Authority, reflote Ever Given den 29. mars kl. 15.05 lokal tid, og gjorde dermed fri passasje gjennom Suez-kanalen mulig igjen.â
Han sa at 30 000 kubikkmeter sand var blitt mudret for å hjelpe til med å frigjøre fartøyet, som ble trukket løs med 13 slepebåter.
En fullmåne på søndag ga bergeren et spesielt lovende 24-timers vindu å jobbe i, med noen få centimeter ekstra tidevannsstrøm som ga en viktig assistanse.
Så, like før daggry, gjenvant skipet sakte oppdriften.
Selv med fartøyet sluppet kan det gå flere dager før andre skip kan seile gjennom kanalen, sa en gresk sjøkaptein hvis oljetanker sitter fast bak Ever Given. âI henhold til kanalens regler må de fjerne den.â
Det 1400 fot lange lasteskipet ble satt fast diagonalt over en sørlig del av Suez-kanalen tidlig den 23. mars, noe som gjorde at totalt 367 skip, inkludert dusinvis av containerskip og bulkskip, ikke kunne bruke den viktigste handelsruten fra og med mandag. morgen.
En visning viser Ever Given containerskip i Suez-kanalen i dette Maxar Technologies-satellittbildet tatt 29. mars 2021. Satellittbilde 2021 Maxar Technologies/Handout via REUTERS
Hindringen har skapt en massiv trafikkork i den vitale passasjen, og koster global handel mellom 6 og 10 milliarder dollar om dagen ifølge ett estimat.
Stengingen truet med å forstyrre olje- og gassforsendelser til Europa fra Midtøsten. Allerede hadde Syria begynt å rasjonere distribusjonen av drivstoff i det krigsherjede landet på grunn av bekymring for forsinkelser av forsendelser som ankommer, rapporterte Associated Press.
Fraktratene for oljeprodukttankere ble nesten doblet etter at skipet strandet, rapporterte Reuters, og blokkeringen hadde forstyrret globale forsyningskjeder, allerede anstrengt av Covid-19-restriksjoner.
Mange andre skip har allerede blitt omdirigert rundt Sør-Afrikas Kapp det gode håp for å omgå Suez-blokkeringen, selv om den 9.000 km lange omkjøringen tar syv til 10 dager lenger og legger til en enorm drivstoffregning på turen mellom Asia og Europa.
Ever Given hadde beveget seg bort fra sin faste posisjon og ble slept mot Great Bitter Lake, den bredeste delen av kanalen, hvor den vil gjennomgå inspeksjon for eventuelle tekniske problemer.
